(图/深圳小产权房)

忽如一夜春风来,千树万树梨花开。没有停车桩、不用办卡;定位、扫码、开锁,三步完成,上车即走……现如今的深圳大街小巷,一场热闹的“彩虹大战”正在上演,据统计到年底深圳共享单车的数量将接近20万辆,共享单车如旋风般速度,给深圳人增加了一种即时尚环保又便捷的出行方式。然而,共享单车还会给深圳人的“房事”会带来哪些变化呢?

正地铁房房租太贵 共享单车出现让其优势不再?

“出了家门,掏出手机查看预约最近的共享单车,然后扫码开锁,到达1号线地铁西乡站,再乘地铁去公司所在地南山科技园。”在宝安西乡附近租房的范先生对腾讯房产表示,这是他最近的出勤方式。

在此前,业界一般认为距离地铁站点步行5分种内的房子,称之为“正地铁房”;10分钟内称为“准地铁房”;15分钟内称之为“近地铁房”。距离不同,房价也不一样,部分正地铁房口物业甚至比同片区近地铁房总价贵百万(例如福田保税区无地铁,长期处于福田房价洼地),升值空间正地铁房也更大。

而对范先生这样的租客而言,离地铁站的远近也直接决定了房租价格。目前他租的这个单房距离最近的地铁站大概2公里路程,过去走路约花20分钟时间,如今骑上单车不超过10分钟就到了,但房租比正地铁房同类型房源便宜将近500元/月。范先生不无得意的说,早上能多睡10分钟,他现在生活幸福指数明显得到提升。

共享单车又爱又痛 买房正地铁房才是真爱!

不过不是所有的人都像范先生那样考虑问题。在龙华地铁站旁租房的张小姐表示,共享单车虽好,但她还是会优先选择地铁口的房,一方面是自己不太会骑自行车,另一方面龙华这边共享单车还不像原关内那么多,而且万一碰到个刮风下雨的天气,骑自行车也麻烦,所以她表示“租地铁口房虽然贵些,但是更省心,周边配套相对也会更好。”

范先生对腾讯房产表示,现在共享单车还不能骑进小区,如果未来自行车相关配套齐全,他甚至会考虑自己买辆自行车,这样从家到地铁口这段固定路程出行将更加便利。不过范先生说现在自己租房是“一人吃饱全家不饿”,如果将来买房要考虑的因素比租房更多,例如老人小孩的教育医疗、生活配套、未来升值问题,“共享单车会不会也是一阵风,刮完就停了?不确定因素太多,买房还是偏向买正地铁房,保守些好。”

对于饱受出行“最后一公里”困扰的大城市来说,共享单车的出现让市民在出行方式上多了一种选择,但不可否认正面临着很多问题,例如遭恶意破坏、乱停车、无车道等问题。当然,这些问题也得到了运营商和政府部门的积极回应。深圳市交委负责人在第六届公交都市发展论坛上表示,深圳将打造“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通体系。

好产品要用完即走 房地产或将成服务业和金融业

除了租房买房这些现实问题,共享单车所体验的共享经济模式已然席卷全球,分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”和“不使用即浪费” 。而在传统的房地产领域,分享经济也开始成为热门话题,美国的房屋短租网站Airbnb在国内也不乏追随者。

分享经济更是受到房地产行业领头羊万科的追捧。“如果不是传统的买地建房然后出售的模式,而是能够激活已有的建筑物存量,那么万科只需改造一下,就能迅速投入使用,这才是真正的Uber思维。”王石曾如此对共享经济表态。未来,共享经济还将和传统的房地产行业擦出哪些火花,很值得世人期待。

持续健康发展成为房地产行业普遍共识,冯仑表示,未来房地产行业由制造业向服务业和金融业转变。那未来可不可以不买房?房子能给人提供安全感,但同时也是一种无形枷锁,将人固定在一个地方,而好产品应该要用完即走。钢筋水泥构成的房子,本是生活的起居之所,但却与太多的社会福利挂钩,让房子回归居住属性任重而道远。

(文/ 腾讯房产 陈小云)