第319期 本期作者:刘 玲


深铁10号线建设任务推进中 今年2月初将实现整体封顶

近日,深圳地铁10号线建设工程进度加快,凉帽山车辆基地出入线隧道实现双线贯通。目前10号线各项建设任务正在向前推进,其中凉帽山车辆基地双层停车列检库第四单元已顺利封顶,预计2月初将实现整体封顶。

地铁10号线贯穿福田龙岗 接驳3号线

       深圳地铁10号线(坂田线)属于深圳市轨道交通三期工程项目,起自福田口岸,终点为龙岗平湖中心,线路长度28.88公里,经福田(8.74公里,30%)、龙华(1.80公里,6%)、龙岗(18.34公里,64%)三大区域,共设车站23个(龙岗境内16个),其中换乘站8座(龙岗境内2座:五和及平湖枢纽)。

       车辆段选址于凉帽山,停车场选址于益田、彩田(预留),或高架段长度为1.674公里,或地下段长度为26.709公里,过渡段0.501公里,将在2020年建成通车。后期将从平湖自西向东横穿东莞凤岗到龙岗,接驳3号线。

改善梅林关拥堵问题 分担4号线运营压力

       据了解,凉帽山车辆基地暗挖隧道群由8条隧道组成,其中,出入线隧道总长约1987米,是8条隧道中独头工作面掘进距离最长、地质条件最为复杂、施工难度最大的一条。凉帽山车辆基地出入线隧道有单洞单线、单洞双线、单洞三线等三种马蹄形断面,具有山岭隧道和地铁隧道双特点,“埋深浅”、“跨度大”、“偏压”、“小净距”是该隧道的显著特征。目前,10号线凉帽山车辆基地双层停车列检库第四单元已顺利封顶,预计今年2月初将实现整体封顶。

       深圳地铁10号线,不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况,同时也能改善梅林关拥堵问题,分担4号线(龙华线)运营压力。对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展都有非常重要的意义。

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