第402期 本期作者:蔡晓婷
根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》,深圳市共规划轨道交通线路32条,总规模约1142km。其中,龙华境内新增轨道交通线路5条(18、21、22、25、27号线)总长度约61.6km。这将大大提升龙华的交通设施承载能力,满足高密度人群交通出行需求。待通车后,能有效改善龙华片区的交通条件,对于促进沿线城市发展和升级也具有重要意义。
根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》,深圳远期规划了32条轨道线路、总长度1142公里,由市域快线和普速线路两个层次构成。其中,市域快线8条,总规模约412公里,普速线路24条,总规模约730公里。
深圳市规划国土委表示,为加强与周边城市轨道联系,促进粤港澳湾区交通设施互联互通,共规划10条轨道与东莞和惠州临深片区轨道对接,加强与东莞、惠州临深片区便捷轨道交通联系。届时,深莞惠的“1小时生活圈“将真正实现。
随着轨道交通网的构建,深圳市中心“45分钟”到达外围次中心和“60分钟”到达临深地区也即将兑现。交通的顺畅将极大地推动深莞惠一体化进程,提高深莞惠整体竞争力和辐射带动力。
龙华区位于深圳地理中心和城市发展中轴,北邻东莞,光明、东连龙岗,南接福田、罗湖、南山,西靠宝安。凭借优越的地理位置,龙华区在城市总体规划中定位为城市副中心、粤港澳大湾区经济的北部门户枢纽。
然而,随着北部地区的发展,居住在龙华区的居民日益增加,龙华的主要交通线路4号线(龙华线)和5号线(环中线)显得不堪重负,龙华的交通问题亟待解决。根据《线网规划(2016~2030)》,龙华境内新增轨道交通线路5条(18、21、22、25、27号线)总长度约61.6km。这将大大提升龙华的交通设施承载能力,满足高密度人群交通出行需求。
值得注意的是,22号线覆盖了龙华现发展成熟的地区和近期策略发展区,25号线则承担大浪、龙华中心和坂雪岗片区对外交通需求,并可经石岩延长至机场,是支撑深圳北部发展带的轨道干线。随着龙华区交通网络及城市配套的完善,本区域的人居价值也备受广大置业者关注,未来将吸引越来越多的深圳年轻一代及都市新兴白领前来安家置业。