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厦深高铁或助涨“深圳东”房价 超6成网友认同

厦深铁路全线有望在10月启动联调联试。其建成通车后,时速200公里的动车将使深圳、厦门两地往来时间缩短至3个小时左右。未来厦深高铁沿线区域的房地产市场将会有怎样的影响?近日,腾讯大粤网房产频道发起的“厦深高铁置业调查”中发现,有超过六成的网友认为,厦深高铁概念被开发商“利用”。[详细]

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高速铁路对经济社会发展的作用体现在诸多方面。第一,高速铁路建设对经济发展的拉动作用,即高速铁路的投资效果。第二,高速铁路建成后对经济的直接经济效果,主要包括节约运输时间、降低运输成本、提高交通安全等对经济的效果。第三,高速铁路建成后对经济的间接经济效果,主要包括产业布局的变化、城市化进程的加快、交通经济带的形成等。第四,高速铁路建设直接和间接增加就业机会,增加人们的收入。第五,高速铁路是一个国家经济实力、现代文明和技术进步的体现,能增强一国人民的荣誉感、现代感和民族自信心。第六,高速铁路拉近地区之间、城际之间和城乡之间的距离,提高人们的出行效率,“同城化”效应改变人们的生活方式,提高人们的生活质量。第七,高速铁路增强沿线地区居民的荣耀感和自信心,带来人们文化、习俗、观念等方面的变化。第八,高速铁路建设节约土地资源,高速铁路运输节约能源,符合低碳经济的发展要求。

厦深高铁
厦深高铁 厦深高铁 厦深高铁

高速铁路对经济社会发展的作用一般具有如下特征:一是作用的范围广。随着高速铁路规模扩张,不仅对沿线地区而且对全社会的经济社会发展产生作用。二是作用的持续时间长。高速铁路乃百年大计,从建设开始就发挥作用,将持续百年。三是作用的效果越来越大。高速铁路作为基础设施,对经济社会的作用具有放大效应,并逐步释放出来。四是作用巨大但难以量化统计。由于高速铁路的作用是多方面多层次的,尤其是对社会进步的作用难以量化,同时,高速铁路对经济社会的作用既有直接作用也有间接作用,间接作用也难以量化。五是作用机理复杂。高速铁路对经济社会的作用机理不仅表现在高速客运给人们出行带来的高效上,而且表现在既有铁路货运能力释放和货物运输快捷给生产、流通带来的高效上。

厦深高铁
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2013年10月 预计10月建成通车   按照铁道部规划,厦深铁路已于2013年4月完成全线铺轨工程,2013年7月15日前具备联调联试条件,预计10月正式开通运营,届时厦门到深圳只需2.5小时。
2013年8月6日 惠深段铺轨最后200米   厦深铁路惠深段的铺轨,今天剩下最后200米。因线下基础工程8月3日才交付,所以浇筑、放轨枕、铺轨等程序,估计还得要两三天。56公里长的惠州段,设置了惠州南站、惠东站两个车站。目前,两站已进入装修阶段;配套的电力设施目前已经安装好了承力索,正逐步架设导线。待全部做好后,10月就可以进入联调联试了。
2013年4月26日 福建段全线铺轨贯通   2013年4月26日10时许,厦深铁路福建和广东省分水岭处,随着施工人员拧紧最后一根钢轨的扣件螺栓,厦深铁路福建段全线铺轨贯通,并与厦深铁路广东段顺利接轨。
2012年9月10日 汕头联络线获批   原定于2009年底开工建设的厦深铁路汕头联络线项目终于进入了设计和施工准备阶段。
2008年1月6日 厦深铁路广东段开工   2008年01月06日上午9时,厦深铁路(广东段)开工动员大会在广东潮汕站隆重举行,这标志着我国东南沿海地区的快速铁路通道——厦门至深圳铁路破土动工。
2007年11月23日 厦深铁路福建段开工   2007年11月23日上午,中国南方运输大动脉——向莆(江西南昌至福建莆田)铁路、厦深(福建段)铁路正式动工。
2007年11月18日 施工单位进点   2007年11月18日施工单位进点。
2007年11月16日 前期招标完成   2007年11月16日完成项目前期开工工程的招投标工作。
2006年10月24日 成立筹备组   2006年10月24日厦深铁路广东段项目公司筹备组成立,展开项目前期准备工作。
2005年12月 批复建议书   2005年12月,国家发改委批复了项目建议书。
2005年9月 评估建议书   2005年9月,中国国际工程咨询公司对项目建议书进行了评估。
2005年8月 上报建议书   2005年8月,铁道部和福建、广东两省联合上报《关于报送新建厦门至深圳铁路项目建议书的函》。

广东打造“2小时经济生活圈” 年内有望8条线路同时建设

   珠三角城际轨道交通网络将实现珠三角9城与省内其它地区深度衔接和融合,与粤东地区的连接是由惠阳—惠东和惠城—惠东城际轨道向东延伸至汕尾,至汕尾后继续向东至潮汕都市区;与粤西地区的连接是由江门—开平—恩平(台山)城际轨道向西延伸至粤西;与粤北地区的连接是由广州—清远城际轨道向北延伸至韶关;与河源的连接是由广州—惠州(河源)城际向北延伸至河源;与云浮的连接是由佛山—肇庆(云浮)城际轨道向西延伸至云浮。届时,广东有望打造出“2小时经济生活圈”。…【详细】

深厦高铁打造“黄金走廊”加速区域经济整合

   厦深铁路在我国沿海铁路通道中将发挥重要作用。这条铁路将贯通整个东南沿海快速铁路通道,形成我国东南沿海地区骨干铁路线。东南沿海铁路所经过的长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲是我国金融、贸易、制造、交通中心,客货需求旺盛,,尽快形成沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件,完善区域综合运输体系,促进区域经济社会快速可持续发展... 【详细】
  惠东站位于惠东稔山石井村,建筑面积为7997平方米,最多可同时容纳约600人。惠东站是一座客货两用车站,设置了2个站台:基本站台和2站台,还有一个货车平台。连接站房和站台的旅客地下进、出通道合二为一,所以,整体较宽,达到12.36米……[详细]
  惠州南站站房的建筑面积达到14940平方米,比惠东站大了近一倍,站里设置了3个站台。根据设计,惠州南站可以一次性容纳1200人。惠州南站站房的外墙装修为霞红色,内部墙面和地面的装修,全部是白麻色的干挂石材(大理石、花岗岩)。……[详细]
   深圳新城站为厦深铁路途经深圳的中间客运站,是深圳铁路网站点“两主三辅”格局下的辅助客运站,是集国家级铁路、轨道交通、各种城市常规公交、出租、小汽车于一体的综合交通枢纽。……[详细]
  厦深铁路等路网建成后,届时到广州、上海、北京等大城市都有直达列车停靠潮汕站,新的人流、物流、资金流和信息流会空前活跃,将对粤东地区的招商引资、对台贸易、与周边地区的产业对接影响深远……[详细]
  厦深高铁的开通可谓是意义非凡,他不仅能够方便铁路沿线城市间的交流,更能大大增加厦深铁路线的运营能力,从而拉动厦深两地的市场经济旅游业的发展。……[详细]
 高铁通车后,从深圳龙华北站到达惠州南站仅需35分钟。虽是跨市却更胜于走半米就塞几分钟的拥堵的梅林关口,深圳人东拓生活不再是梦……[详细]
韶关碧桂园 广州新楼盘  铁路串接各区域 惠东板块占据天时地利人和

    惠东板块占据天时、地利、人和三大先天优势,使其成为未来惠安乃至于泉州环湾城市发展的重点方向。天时,泉州城区不断东拓;按惠安新行政区划,未来惠东板块将形成惠安主城区;地利,占据四通八达的交通中心枢纽,特别是深厦高铁的建设,给惠东带来了极大的便利;人和,惠东已吸引数十家大型知名企业进驻,一个承载着数十万人的生活圈正在形成。
    两大工业基地+斗尾港 人流 物流 资金流集散地
    高起点规划再加上工业基地招商引资如火如荼,惠东板块未来将成为人流、物流、资金链的集散地,经济发展必将带动板块内人气聚集,无形中刺激庞大住房需求。
    人流聚集促成购房需求 入手即可坐拥租金
    惠东区域市场租赁需求旺盛,甚至有企业一次性租下多套住房。且高铁开通为惠东板块内居民的生活、出行带来了极大的便利。

    厦深铁路年内建成后打通了长三角、温福、厦漳泉龙等经济发达地区往来珠三角的沿海大通道。目前,厦门尚未开通直达深圳的火车,需绕道广州,耗时超过14个小时;乘坐大巴去深圳,也需要8个小时。而厦深铁路通车后,时速200公里的动车将使两地往来时间缩短至三四个小时。
    惠东滨海线旅游度假项目不能仅瞄准投资性需求,而是要瞄准越来越庞大的、来自周边城市甚至全国的真正度假需求,开发商提供的也不仅是“房子”,而是要有更多投入来满足业主购买度假物业之后所延伸出来的各种旅游度假服务。
    随着深莞惠一体化的深入,深圳新城作为距离深圳最近的板块,将凭借近深临港的中心区位优势,借力轨道、高速、地铁和高铁交通体系,以深汕、深惠、沿海高速、厦深高铁、地铁三号线为核心的陆路大干线,加速区域发展,轻松实现深惠连城的半小时生活圈。

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